國際船級社協會（IACS）是在1968年奧斯陸舉行的船級社討論會上正式成立的。IACS成立的目標是促進海上安全標準的提高，與有關的國際組織和海事組織進行合作，與世界海運業保持緊密合作。目前，IACS共有美國船舶檢驗局（ABS）、法國船級社（BV）、DNVGL船級社、韓國船級社（KR）、英國勞氏船級社（LR）、日本海事協會（NK）、意大利船級社（RINA）、中國船級社（CCS）、波蘭船級社(PRS)、印度船級社（IRS）、俄羅斯船級社（RS）、克羅地亞船舶登記局（CRS）共12個成員。
IACS在發展船舶技術規則方面起著重要作用。IACS的工作目標之一是把會員之間的各種規則統一起來。到目前為止，理事會已通過了150條要求，90%的統一要求都得到了成員單位的貫徹。
IACS除了提出統一要求外，還公布有關船舶安全營運和維修準則，其中包括艙口蓋的保養和檢驗、消防、船舶單點系泊設備標準等。IACS利用成員們在海上安全、防污染、船舶營運等方面的豐富經驗，在向船東和經營者提供準則上起著重要作用。
IACS制定了一個最低船舶檢驗標準，讓其成員單位服從這一標準。
目前版本是2016年發布的。ABS鋼船規范包括入級條件、焊接與材料、船體構造與設備、船用系統與機械、特殊船型、可選項目與系統、建造后檢驗7個部分。
焊接與材料部分中對各種材料和部件的檢測要求分布在文件的各個章節：
● 附錄一匯總了對材料的無損檢測要求；
● 附錄六給出了鋼鑄件無損檢測的具體要求和驗收要求；
● 附錄七給出了鋼鍛件無損檢測的具體要求和驗收要求；
● 第四章提出了焊接與制造過程中無損檢測的要求。
該規范的其他部分雖然也提出了相關無損檢測要求，但具體的檢驗要求都參照焊接與材料部分中的要求以及ABS船體焊縫無損檢測的要求。
目前版本是2016年發布的。ABS海上移動平臺包括入級條件、焊接與材料、船體構造與設備、機械與系統、消防與安全、設備與機械入級、檢驗7個部分。
焊接與材料部分與鋼船規范是通用的。檢驗部分分為兩章，第一章是建造中檢驗，第二章是建造后檢驗。第一章第二節中提出了建造中無損檢測的具體要求和接收標準，并提出特檢中無損檢測的要求由現場驗船師決定。
目前版本是2011年發布，2014年修訂。該指南詳述了對無損檢測程序、人員、檢測方法和驗收準則的要求。檢測方法涉及RT、UT、MT、PT、ACFMT和EC。該指南在無損檢測操作以及技術參數要求方面給出了具體的要求。
目前版本是2016年7月發布的。DNVGL船舶入級規范包括通用規范、材料與焊接、船體、系統與部件、船型、附加協議和在役船7個部分。
材料與焊接第二章提出了金屬材料無損檢測方法的基本要求，第四章第七節規定了無損檢測的具體要求和接受標準。
系統與部件部分提出了旋轉機械、管路、操舵裝置和壓力設備的無損檢測方法的基本要求和接受標準的具體要求。
船型部分提出了無損檢測范圍要求和接受標準的具體要求。
在役船部分提出了特檢中無損檢測的要求由現場驗船師決定。
包括海上鉆井與支持設施，浮式生產、儲存和裝載設施，浮式LNG/LPG生產、儲存和裝載設施和自升式設施4個部分。目前版本是2016年4月發布的。每個部分都提出了無損檢測范圍要求。
目前版本是2015年12月發布的。該指南詳述了對無損檢測程序、人員、檢測方法和驗收準則的要求。檢測方法涉及RT、UT、MT、PT、VT和ET。該指南在無損檢測操作以及技術參數要求方面給出了具體的要求。
目前版本是2015年7月發布的。此標準第二章第三節和第四節提出了鑄鍛件的無損檢測操作和驗收標準的要求。
一共六個分冊，目前版本是2015版加上2016修改通報。包括入級規則、船體、輪機與貨物冷藏、電氣裝置與自動化系統、消防與其他補充規定、散貨船和油船結構。
入級規則中提出了構件和部件無損檢測總要求。輪機篇中提出了管系、汽輪機、燃氣輪機、柴油機、齒輪裝置、轉舵機構的無損檢測方法要求。散貨船和油船結構提出了散貨船和油船構件和部件的無損檢測總要求。
目前版本是2012版加上2013，2014，2016修改通報。包括入級規則、構造與設備、穩性、分倉與載重線、機械裝置與系統、電氣裝置、自動化系統、防火與防爆、各種用途平臺和特殊系統及設施8個部分。入級規則中建造中檢驗和建造后檢驗提出了構件或部件無損檢測范圍、方法和接受標準。
目前版本是2013版。第7部分焊接檢驗詳述了船舶結構建造和修理過程中焊接結構的無損檢測方法的具體應用、檢測參數要求和接受標準要求。
目前版本是2015版加上2016修改通報。在第一篇金屬材料中提出了鑄鋼件、鍛鋼件、螺旋槳、錨、系泊鏈的無損檢測范圍、方法和接受標準的要求。第三篇焊接提出了焊接與制造過程中無損檢測的要求。
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